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| RRM - Booster Reutilizável |
O primeiro voo de um booster reutilizável russo que retorna à plataforma de lançamento com seus próprios meios pode ocorrer em 2020, disseram as autoridades russas.
O booster "flyback", chamada de Módulo de Foguete de Re-entrada (RRM-Re-entry Rocket Module), faz parte de um projeto maior da Rússia que visa desenvolver um foguete parcialmente reutilizável chamado veículo de lançamento reutilizável integrado, ou RILV. O MRR seria a primeira etapa do RILV.
O RRM é projetado para operar por 100 lançamentos, e seu motor principal, chamado de motor de foguete de combustível líquido (LPRE), o qual poderá ser re-ignitado 10 vezes, com o objetivo final de 25 usos. O LPRE vai queimar oxigênio líquido junto com o metano ou querosene, segundo as autoridades.
O RRM está sendo desenvolvido para a Agência Espacial Russa pelo centro de pesquisa espacial de Khrunichev, com sede em Moscou.
"Vamos terminar o projeto preliminar do RRM até setembro de 2013, e nosso próximo passo será o desenvolvimento do sistema para demonstrar a tecnologia, que irá incluir um motor como este LPRE", disse Anatoly Kuzin, diretor geral adjunto, em um Congresso em Nápoles na Itália.
O RRM terá quatro LPREs como motores, Kuzin acrescentou. Se um falhar durante a subida, os outros irão aumentar a sua pressão a 130 por cento dos seus níveis normais. Além da tecnologia de foguete convencional, o RRM vai usar componentes de aviação, filosofias de design e tecnologias. Após a queima dos motores, o RRM vai retornar para seu local de lançamento de forma autônoma, usando uma asa, junto com motores a jato airbreathing localizados em seu nariz.
Dois modelos de RRM estão sendo estudados, um com uma "asa articulada" convencional e o outro com um aerodinâmico "asa afilada." A forma do nariz RRM é otimizado para as necessidades aerodinâmicas de reentrada de vôo e para acomodar os motores a jato, tanque de combustível, pneumáticos e hidráulicos, mecanismos e aviônicos, Kuzin disse. O reforço engrenagem de aterragem de três rodas é armazenado no nariz e na fuselagem. Como uma aeronave, o RRM tem um estabilizador vertical com um leme instalado na cauda.
O maior foguete RILV que utilizará o RRM está sendo desenvolvido pela agência espacial russa. O RILV está sendo prevista para ser uma família de quatro veículos de lançamento que podem colocar entre 25.000 a 60.000 quilogramas de carga útil em órbita baixa da Terra (LEO).
A versão 25000 quilogramas usa um único núcleo de dois estágios e um RRM. As versões de 35000 e quilograms do RILV irá utilizar um núcleo semelhante, mas irá incorporar dois booster auxiliares (RRM) ao invés de vez de um. A variante de 60000 quilogramas utiliza um núcleo de mais de dois estágios e dois MRR, disse Kuzin. O estágio principal do RILV provavelmente também utilizará o LPRE, que está em desenvolvimento desde 2006.
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| Foguete RILV |
O RRM vai separar do estágio principa dol RILV a uma altitude de até 34 milhas (55 quilômetros) acima do local de lançamento, na separação o veículo estará voando a uma velocidade 7 vezes maior que a do som.
O MRR, então irá partir para um voo suborbital. Quando estiver a uma altitude de cerca de 12 milhas (19 km), vai inclinar sua asa e realizar uma manobra utilizando os seus motores a jato. O booster então para a pista do local de lançamento, provavelmente a distância de cerca de 93 milhas (150 km).
O laborátorio da força área americana anunciou um projeto semelhante em 2011 chamado de Sistema Booster reutilizável. A versão americana também emprega o primeiro estágio reutilizável que poderia voar de volta para a pista de pouso do local de lançamento. Em vez de usar motores a jato airbreathing, no entanto, o ofício dos EUA iria contar com o seu motor de foguete a desacelerar após a separação, em seguida, usar esse mecanismo novo para cruzeiro de volta para a pista. Nenhuma data foi dada para o lançamento de um sistema de demonstração para a versão dos EUA.
