Voyager está indo até onde nenhuma espaçonave jamais foi, fora do nosso sistema solar

Foguete Titan decolando levando a
 Voyager Rumo ao Desconhecido

Trinta e cinco anos atrás, a nave espacial Voyager 2 da NASA,  partiu em uma viagem que faria a única espaçonave a visitar Urano e Netuno e estabelecer o recorde da espaçonave há mais tempo sendo operada pela NASA. Voyager 2 e sua irmã gêmea, a Voyager 1, que foi lançada 16 dias depois, em 5 de setembro de 1977, ainda estão indo forte, estão indo além das influência do nosso Sol. Gerentes da missão estão ansiosos o dia em que elas entraram em outro meio, ou seja, para fora do sistema solar, no espaço inter-estelar.

"Apesar dos 35 anos, as nossa naves espaciais Voyager estão prestes a fazer novas descobertas, como o momento que elas entraram no espaço interestelar", disse Ed Stone, cientista do projeto Voyager no Instituto de Tecnologia da Califórnia em Pasadena. "Os resultados da Voyager mostram Júpiter e Saturno  mundos tumultuados, suas luas de pontos fracos a lugares únicoss, e deu-nos os nossos primeiros vislumbres de Urano e Netuno de perto. Estamos ansiosos para receber da Voyager modelos do espaço além do nosso sistema solar. Fazendo as primeiras observações do espaço interestelar. "

A Voyager 2 está cerda de 9.000 milhões de milhas (15 bilhões de quilômetros) de distância do sol, indo em direção ao sul. Voyager 1 é de cerca de 11.000 milhões de milhas (18 bilhões de quilômetros) de distância do sol, indo em direção ao norte. Nos últimos cinco anos, as duas naves têm explorado a camada exterior da heliosfera, a bolha gigante de partículas carregadas enviadas pelo sol em torno de si.

"Nós continuamos a ouvir a Voyager 1 e 2 quase todos os dias", disse Suzanne Dodd, Voyager gerente de projeto no Jet Propulsion Laboratory da NASA, Pasadena, Califórnia "As duas naves espaciais estão em grande forma por ter voado através do ambiente de Júpiter radiações perigosas e ter suportado o frio de estar tão longe do nosso sol ".

Dodd e sua equipe ficam cuidadosamente gerenciando o uso de energia das espaçonaves . Eles estimam que as duas espaçonaves terrão energia elétrica suficiente para continuar a recolher dados e transmiti-lo de volta à Terra até 2020, e, possivelmente, até 2025. Enquanto ninguém sabe quanto tempo vai demorar para chegar ao espaço interestelar, cientistas da Voyager acham que não tem muito tempo para esperar. E, além disso, os primeiros 35 anos já foram um grande passeio.

Para mais informações sobre a sonda Voyager, visite: http://www.nasa.gov/voyager e http://voyager.jpl.nasa.gov

NASA testa módulo de pouso Lunar Mighty Eagle

A "Mighty Eagle(Águia Poderosa)", um protótipo robótico de um módulo de pouso lunar da NASA, está voando alto de novo para uma série de testes que estão sendo realizados no Centro Espacial Marshall da NASA  em Huntsville, Alabama.

Desde a sua última rodada de testes em 2011, a equipe Mighty Eagle fez atualizações significativas para os controles de orientação sobre a câmera da sonda, promovendo as suas capacidades autônomas. O módulo de pouso de três pernas lander "verde" é alimentado por 90 por cento de peróxido de hidrogênio puro e recebe seus comandos de um computador de bordo que ativa seus propulsores a bordo para transportá-lo para um pouso controlado usando um perfil de vôo pré-programado. O protótipo mede 4 metros de altura e 8 metros de diâmetro e quando abastecido, pesa 700 quilos.

Nesta série de testes, que continuarão até setembro, o protótipo do módulo lunar de pouso vai autonomamente voar e pairar a 30 pés em dois testes, e até 100 metros para mais dois testes, e depois voará de lado, para pousar com segurança 30 metros de distância da rampa de lançamento. O teste demonstra o que será preciso para realizar a descida final de um pouso controlado autônomo na Lua, asteróides ou outros corpos celestes sem ar.

"Estes testes do módulo fornece os dados necessários para expandir nossa capacidade de ir para outros destinos," disse o Dr. Greg Chavers, gerente de engenharia no Centro Marshall. "Ele também promove o conhecimento dos componentes de engenharia necessárias para futuras missões humanas e robóticas". NASA vai usar a Águia Poderosa para amadurecer a tecnologia necessária para desenvolver uma nova geração de pequenas, inteligentes e versáteis sondas robóticas capazes de alcançar objetivos científicos e de exploração em todo o sistema solar.

Assista ao vídeo do vôo da águia Poderosa em 8 de agosto, no Centro Marshall:

  

O protótipo foi desenvolvido pelo Centro Marshall e o laboratório da  Universidade de Física Aplicada Johns Hopkins em Laurel, Maryland, para a divisão de ciência planetária da NASA. Parceiros fundamentais deste projecto incluem a Von Braun Centro de Ciência e Inovação, que inclui a Ciência Aplicações International Corporation, Dynetics Corp e Teledyne Brown Engineering Inc., todos de Huntsville.

Fonte: www.nasa.gov

Comentário:

Enquanto isso no Brasil a política espacial é deixada de lado. Obrigado políticos brasileiros e todos aqueles que ajudaram a eleger esse bando.

Sonda Espacial, DAWN da NASA apesar da falha encontrada irá cumprir sua missão indo ao encontro do asteroíde

Ilustração da Nave Dawn orbitando o asteroíde Vesta
Cortesia : NASA

A sonda da NASA em órbita do gigante asteroide Vesta sofreu uma falha na semana passada, mas os controladores da missão dizem que  isso não afetará os planos para sua próxima viagem a Ceres, o maior asteróide do sistema solar.

A avaria na sonda Dawn da NASA ocorreu durante uma manobra em 8 de agosto, quando uma das rodas de reação que são usadas para manter a posição(atitude) da sonda no espaço de maneira repentina parou de funcionar. Os controladores da missão descobriram o problema durante as comunicações de rotina no dia seguinte, em 9 de agosto, disse Marc Rayman, engenheiro-chefe e diretor da missão da Dawn.

A roda estava operando normalmente, e então o atrito interno aumentou o suficiente para que o software que chamamos de 'falha de proteção" - é um sistema de software que analisa parâmetros na sonda espacial e monitora o desempenho dos diferentes componentes - detectou algo incomum, ele entra em ação. Se alguma coisa não está dentro dos limites especificados por nós, ele entra em ação. Neste caso, quando o atrito atingiu um um certo nível, ele desligou a roda de reação."

Na época, Dawn estava se preparando para sua partida de Vesta, depois de passar mais de um ano a estudar o asteróide. A espaçonave completou seus objetivos científicos em Vesta em 24 de julho. Desde então, Dawn vem usando seus propulsores de íons para gradualmente espiralar-se  para longe de Vesta.

"O sistema de propulsão iônica, embora muito eficiente, também é muito gentil," Rayman explicou. "A nave vai se afastando gradualmente  de Vesta, espiralando em laços cada vez maiores até que a nave está indo rápido o suficiente e longe o suficiente para que a gravidade de Vesta  não consiga mais segurá-lo. "

Dawn foi originalmente programado para sair Vesta em 26 de agosto, mas os controladores da missão foram obrigados a ajustar partida da nave espacial por causa da falha. A sonda está agendada para partir em 5 de setembro, Rayman disse.

Asteroíde VESTA, foto tirada pela sonda Dawn
Cortesia: NASA

Rayman e seus colegas ainda não sabem o que causou a avaria, mas Dawn é projetado para voar a Ceres sem usar qualquer uma das suas quatro rodas de reação. Os controladores da missão pretende estudar a falha em mais detalhes durante a viagem da nave interplanetária, Rayman disse.

Mesmo que a roda de reação não possa ser recuperada a tempo da sonda Dawn chegar a Ceres em 2015, a espaçonave vai ainda ser capaz de coletar dados e fazer observações. Depois de uma roda de reação diferente falhou em junho de 2010, os controladores da missão Dawn criaram uma atualização de software que permite que a sonda  operar utilizando apenas duas de suas rodas.

"Quando tivemos problemas com uma roda em 2010, imediatamente começamos a trabalhar no software que nos permite usar duas rodas em vez de três, além dos jatos de hidrazina," Rayman disse. "Nós instalamos o software na nave espacial, em abril do ano passado. Como se vê, tivemos sucesso espetacular em Vesta sem problemas adicionais das rodas de reação, mas já temos que o software a bordo da nave espacial. Estaremos preparados para usá-lo em Ceres . "

Planejadores da missão esperam retomar sistema de queima de Dawn propulsão iônica na sexta-feira (agosto 17), e Dawn vai mais uma vez se preparam para partir Vesta em sua jornada para Ceres.

"Para tornar-se parte do tempo, a maior parte do bônus de partida observações não serão realizados", os oficiais da NASA disseram  em uma atualização de status da missão. Segundo o post mais recente, Dawn está em órbita a uma altitude de mais de 1.300 milhas (2.100 quilômetros).

A sonda Dawn de $ 466 milhões foi lançada em setembro de 2007 e chegou a Vesta em julho de 2011. A sonda passou mais de um ano circulando o asteróide, coletando observações científicas e tirando fotos incríveis do gigante asteroíde.

Ceres, que é tão grande quanto o Texas, é a maior rocha no espaço no cinturão de asteróides. Na verdade, Ceres é tão grande que é classificado como um planeta anão.

Dawn é esperado para chegar a Ceres em fevereiro de 2015, mas os cientistas da missão já estão entusiasmados com o que a sonda pode descobrir quando ela chegar.

"Nenhuma nave foi para a vizinhança do planeta anão Ceres, por isso estamos muito entusiasmados com isso", disse Rayman. "Para mim, a verdadeira história aqui é o quão legal é e o que estamos explorando, que  na minha opinião, são alguns dos últimos mundos inexplorados no interior do sistema solar. Maioria das pessoas pensa de asteróides como lascas de pedra, mas estes são mundos inteiros. "

Fonte: space.com

Nave Militar Americana X-51-A falha no voo de teste

Um novo avião de guerra americano construído para voar em velocidades próximas a  5760 Km/h - seis vezes a velocidade do som -, em vez disso mergulhou no Oceano Pacífico apenas alguns segundos em um vôo de teste na terça-feira (14 de agosto), oficiais da Força Aérea dizer.

O veículo não-tripulado X-51A Waverider separou de bombardeiro B-52  como o esperado em seguida o motor foguete foi associonado, mas uma falha de controle no leme fez com que o avião despencasse no mar  cerca de 16 segundos de vôo.

"É lamentável que um problema desse subsistema causasse a interrupção do voo antes que pudéssemos acender o motor Scramjet", disse o gerenciador do programa Charlie Brink, da Air Force Research Laboratory (AFRL) em Wright-Patterson Air Force Base em Ohio,  em um breve comunicado divulgado hoje (15 de agosto).

A aeronaves da Força Aérea X-51A é um veículo super-rápido desenvolvido para testar as características e os limites de vôo hipersônico. A nave em forma de míssil  foi projetada para usar um foguete para se movimentar até velocidades supersônicas, em seguida, ativar o seu motor scramjet para respirar o ar para sustentar o vôo hipersônico. 

Vôo hipersônico é geralmente definida como qualquer coisa atingir velocidades acima de Mach 5 (3,805 mph, ou 6.124 quilômetros por hora, ao nível do mar).

O vôo de teste dessa terça-feira começou com o Naval Point Mugu Air Warfare Center. Funcionários do projeto esperavam scramjet o X-51A pudesse sustentar o vôo hipersônico de até cinco minutos antes  que o veículo caísse no oceano Pacífico.

Os militares dos EUA tem estudados vôos hipersônicos, a fim de desenvolver novas armas capazes de atingirem alvos em qualquer lugar na Terra dentro de uma hora. Além do programa da Força Aérea X-51A, a Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) lançou dois testes de seu protótipo bombardeiro HTV hipersônico, que atingiu Mach 20 antes de perder o controle em um vôo de teste agosto de 2011.

O vôo de teste dessa terça-feira marcou o terceiro teste do programa X-51A e o segundo maior revés para o projeto. O lançamento do primeiro teste em maio de 2010 foi saudada como um sucesso, como o veículo X-51A voou durante mais de três minutos em Mach 4,88, quebrando um recorde de duração de vôo hipersônico definido pela NASA em 2004.

No ano passado, em junho de 2011, a Força Aérea lançou um vôo de teste segundo X-51A, que terminou prematuramente, espatifando no oceano Pacífico, sem nunca alcançar sua velocidade máxima.Nos dois primeiros testes, os lemes de controle funcionaram conforme o esperado durante a fase de aceleração.

De fato os funcionários X-51A do projecto foram confiante para esse teste.

"Todos os nossos dados mostraram que haviam sido criado as condições para ignição do motor e ficamos muitos esperançosos para atender nossos objetivos de teste," disse Brink.

Os gerentes de programas planejam realizar uma avaliação aprofundada para determinar a causa exata do fracasso do teste de vôo nessa terça-feira. Por enquanto o AFRL vai esperar para ver quando será o próximo teste do seu ultimo veículo X-51A restante irávoar, disseram os funcionários do programa.

Segue o vídeo de uma animação explicando o funcionamento do motor do X-51A.

NASA testa escudo térmico inflável com sucesso

Foguete que lançou o IRVE-3
Créditos : NASA

NASA lançou um protótipo de escudo proteção térmica  para re-entrada em um  vôo bem sucedido teste na segunda-feira (23 de julho), uma missão que enviou um balão high-tech cruzando a atmosfera terrestre em velocidades hipersônicas de até Mach 10.

O vôo de teste utilizou-se de um foguete suborbital e partiu às  07:01 EDT (1101 GMT) da base da NASA em Wallops Island na Virginia. O foguete enviou uma pequena cápsula, chamado de Experiência de Veículo inflável de reentrada-3 (IRVE-3) para o espaço suborbital, que liberou o escudo térmico inflável e depois mergulhou de volta para através da atmosfera da Terra caindo no Oceano Atlântico.

A missão, segundo a NASA, foi um sucesso absoluto e vai ajudar a moldar novos sistemas de re-entrada para futuras naves.

"Nós tivemos um vôo ótimo hoje", James Reuther, vice-diretor do programa de Tecnologia da NASA, a repórteres em uma coletiva de notícias  na Segunda-feira (23 de julho). "As indicações iniciais são que temos bons dados. Tudo aconteceu melhor do que o esperado."

O vôo IRVE-3 foi concebido para demonstrar como a tecnologia poderia ser usada para escudos de calor durante re-entradas atmosféricas em missões espaciais futuras.

O vôo de teste bem sucedido é, "um primeiro passo para saber como vamos explorar outros mundos", disse Steve Jurczyk, vice-diretor de Langley Research Center da NASA, em Hampton, Virgínia.

O IRVE-3 passou por um teste completo do sistema do inflamento sob condições de vácuo no Túnel Dynamics Transonic em Langley Research Center da NASA, em Hampton, Virgínia. A Experiência do veículo inflável de reentrada III lança em 21 de julho de 2012.

"Quanto à aplicabilidade da tecnologia, fomos originalmente motivado a fazer isso para nos permitir potencialmente pousar cargas mais pesadas em Marte", disse Neil Cheatwood, investigador pesquisador do IRVE-3 em Langley Research Center. "Marte é um destino muito desafiador tem uma atmosfera muito fina. Tem muita atmosfera para ignorar, mas não o suficiente para fazermos as coisas que faria em outros planetas Essa foi a nossa motivação cerca de nove anos atrás, quando começamos a fazer essas coisas. "

Escudo Térmico Inflável posicionado na câmara de vácuo para testes.

Com escudos térmicos infláveis, os cientistas podem ser capazes de pousar em altitudes mais elevadas em Marte, ou usar a tecnologia IRVE-3, um dia, transportar cargas maiores, incluindo humanos, para a superfície do Planeta Vermelho, Cheatwood acrescentou.

O escudo térmico IRVE-3 é um cone feito de anéis infláveis ​​que são envoltos em camadas de alta tecnologia cobertores térmicos para protegê-lo (e sua cápsula espacial) do calor abrasador da reentrada na atmosfera terrestre. De 680 libras (308 kg) o protótipo do escudo térmico foi embalado dentro de um cone de nariz de 22 cm de largura (56 centímetros) para o vôo de teste. Expandiu-se a um escudo térmico de 10 pés (3 metros) em todo durante o vôo.

Durante o teste, que foi supervisionada pela NASA Langley Research Center, o escudo de calor IRVE-3 lançado para o espaço em cima de um foguete Preto Brant 4 e separado do foguete seis minutos mais tarde, cerca de 280 milhas (450 quilômetros) acima do Oceano Atlântico. IRVE-3, em seguida, inflou-se utilizando nitrogênio como esperado, a criação de um escudo de calor em forma de cogumelo conhecido como um aeroshell.

Quatro câmeras a bordo do protótipo IRVE-3 registraram queda da cápsula para a Terra, provando que o seu escudo térmico inflável resistiu com sucesso aso 20 Gs de força (20 vezes a força da gravidade) e altas temperaturas de cerca de 1.000 graus Fahrenheit (537 graus Celsius) durante sua re-entrada em velocidades hipersônicas de até 6.000 mph (9.656 quilômetros por hora).

Desde o lançamento e o pouso no mar, o vôo espacial durou aproximadamente 20 minutos, disseram os oficiais da NASA. O custo total do voo de teste foi de aproximadamente US $ 17 milhões, Cheatwood disse ao SPACE.com.

"Uma equipe de engenheiros e técnicos da NASA passou os últimos três anos se preparando para o vôo IRVE-3", disse Lesa Roe, diretor do NASA Langley Research Center. "Nós estamos expandindo nossos limites. Estamos ansiosos para testes de aeroshells infláveis ainda maiores  no futuro."

Mas esta não é a primeira vez que a NASA lançou um escudo térmico inflável para o espaço.

O experimento IRVE lançado pela primeira vez em 2007, mas falhou devido a uma falha no foguete de lançamento. Em 2009, a agência espacial voou com sucesso o IRVE-2 escudo térmico inflável. A carga útil IRVE-3, no entanto, é mais pesada do que o design IRVE-2, e foi submetido a um aquecimento maior na re-entrada  do que o seu antecessor.

"Nós tivemos o nosso primeiro lançamento bem sucedido desta tecnologia quase 3 anos aqui", disse Cheatwood. "Como resultado, temos um esforço muito maior acontecendo agora. Este foi o passo seguinte no desenvolvimento desta tecnologia."

FONTE: space.com

Pouso da Mars Curiosity em Marte

Comentário:


Reparem no vídeo, olhem a comemoração do pessoal ao saber que a nave pousou em Marte! Repito eles não tão comemorando o gol dos EUA na final da copa do Mundo! Mas foi de tamanha importância que valeu até choro de algumas pessoas e um discurso do presidente americano reconhecimento o feito! Parabéns EUA! 

Infográfico do pouso da Mars Rover Curiosity

Infográfico retirado do site www.space.com contando como vai ser o pouso do robô curiosity da NASA em Marte.


Source: SPACE.com: All about our solar system, outer space and exploration